המפסק הראשי בלובי הבניין סביר שהוא תלת-פאזי 380 וולט, מפסק להינע המעלית (להערכתי לא מדובר בממסר פחת נגד התחשמלות שם).
ממסר הפחת בלוח הפיקוד הוא חד-פאזי 220 וולט. נועד למנוע התחשמלות (זרם דלף). ולא ניתן לוותר עליו.
אם (ויש כאן אם מאוד גדול...) קיימים שני ממסרי פחת (התחשמלות) בטור, אזי על אחד מהם ניתן, להערכתי, לוותר.
עדו