ההגיון אומר שדריכה באתר עדיפה משתי סיבות: עלות ההובלה והמנוף ודרישות גבוהות לאיכות הבטון באלמנטים טרומיים דרוכים. (למנוע זחילה). אבל דריכה במקום זו התמחות שלא נפוצה (מהנדס וחצי ושלושה קבלנים) ואפשר גם לשלב את שתי השיטות - ראה גשר סגמנטים או גשר מורכב (קורות טרומיות דרוכות מראש לקבלת המשקל העצמי ואולי עוד השענה זמנית של חצי קורה סמוכה,בתוספת דריכה במקום לכל הגשר.)