ערב טוב וברוכים הבאים לפורום.
אני מעלה הערב לפורום תמונות והסברים לגבי פרויקט שחשבתי שעשוי לעניין אתכם\ן-אשמח לענות על השאלות, במידה ויהיו כאלה ...
שם הפרויקט : גשרי רכבת איילון דרום.
המזמין : רכבת ישראל.
קבלן מבצע : א.ארנסון.
פיקוח : דנה הנדסה.
מטרת הפרוייקט : הקמת מסילת רכבת לכוון ראשון לציון מערב, כאשר רוב התוואי עובר מעל גשרים.
במסגרת הפרויקט זכתה חברת ארנסון ב 4 גשרים בסה"כ, שני גשרים "יצוקים באתר" ושני גשרים נוספים בשיטת ה"דחיקה".
הגשר שבחרתי לספר לכם עליו, הנו אחד משני הגשרים אשר נבנו בשיטת ה"דחיקה" (הסבר בהמשך...) ולמעשה הנו הגשר הרביעי שנבנה בארץ בשיטה זו.
השיקולים בבחירת שיטת הביצוע : תוואי המסילה עובר מעל כביש קיים (כביש מספר 1 ומסילות רכבת פעילות) ולכן לא ניתן לסגור את הכביש למשך תקופה הבנייה ומכאן שהתבקשו המתכננים לחשוב על אלטרנטיבה ראוייה.
הרעיון מאחורי בניית גשר בשיטת הדחיקה : בשיטת זו, בונים נציבים (עמודים) בין מסילות רכבת פעילות ובין נתיבי התנועה של הכביש, בונים אל חלקי הגשר לצד התנועה (מבלי להפריע לה) ומחליקים\דוחקים את הגשר על העמודים מלמעלה (העמודים משמשים כתמיכה\נקודות השענה) מבלי לפגוע בתנועת הרכבים והרכבות.
*גילוי נאות - הכותב היה מעורב בביצוע הפרויקט.
פרויקט : גשרי איילון דרום,גשר בדחיקה.;)
