מייסד ויקיפדיה, ג'ימי וויילס, אמר שעסקים צריכים לחדש כדי לשגשג בעולם בו שינויים מואצים ויתרונות תחרותיים הופכים לזמניים.

'צרכים טכניים הופכים יותר ויותר לעיסוק מרכזי בתעשייה, הודות לפוקוס הגדול המושם על יעילות אנרגטית והפחתת רעש בשנים האחרונות'. דוגמא מובהקת לטרנד הזה, ניתן לראות אצל מובילי שוק מיזוג האוויר, החימום, הקירור והאיוורור- DAIKIN.

DAIKIN היא חברה שלמעשה מתעלה בביצועיה על התעשייה הנרחבת, ויכולה לזקוף את ההצלחה לחידושים הטכנולוגיים שלה, שהניחו סטנדרט חדש בביצועים. עד כה פגשנו את טכנולוגיית ה-VRV של מערכות DAIKIN, המביאה יעילות גבוהה בביצועים בבנייה, עלויות נמוכות יותר ופליטת גז פחמני קטנה יותר. מערכות VRV הן גמישות יותר משום שניתן לעשות בהן שימוש בבניינים חדשים או משופצים בכל גודל.

ובזמן שמערכות VRV נתנו לחברה יתרון טכני בשוק, ההיכרות עם טכנולוגיית VRT (טמפרטורת קירור משתנה) במערכות VRV דור 4 – הביאה את הביצועים בבנייה לרמה חדשה לגמרי. זהו מהלך שבידל את DAIKIN משאר השוק, משום שמערכות VRV דור 4 של DAIKIN מסוגלות להסתגל בצורה טובה יותר לתנאים המשתנים בהשוואה למערכות קונבנציונאליות.

לדוגמא:

כאשר טמפרטורות החוץ נמוכות יחסית בקיץ (25-30 מעלות), המערכות הקונבנציונליות יעבדו לסירוגין בתפוקה מלאה תוך שימוש באנרגיה המרבית, בעומס חלקי בדיוק כפי שעושות בעומס מלא. הן במצבים של חימום והן של קירור. טכנולוגיית ה-VRV תעבוד בתפוקה משתנה בהתאם לצורך, על מנת להגיע לשליטה בטמפ' הפנים וליעילות גבוהה אך ללא תלות בטמפ' הסביבה החיצונית.

לעומת זאת, טכנולוגיית ה-VRT הקיימת במערכת VRV דור 4 שלDAIKIN  מבטיחה יעילות ונוחות לאורך כל השנה, משום שהיא מתאימה את פעילותה באופן אוטומטי על מנת לספק שליטה אופטימלית בטמפרטורה, בביצועים וביעילות - בתנאים של עומס חלקי או מלא כאחד.

קרי, טכנולוגיית ה- VRT משנה את התפוקה גם בהתאם לטמפ' הסביבה. כאשר אין עומס חום גבוה, המערכת קובעת שטמפ' הקרר יכולה להשתנות ועדיין לתת את אותה תפוקה מבוקשת, הדבר מביא לחיסכון באנרגיה של 20% ועד 50%.

מנהל תחום VRV ב-DAIKIN, סיימון לנגסטף, אומר שטכנולוגיית VRT מנטרת באופן ממושך את העומס על המערכת ומכווננת את התפוקה בהתאם לו ולדרישות המשתמש. 'ההתאמה האוטומטית הזו, משמעה שהמערכת עושה שימוש רק באנרגיה הנדרשת על מנת להתאים עצמה לעומס ובכך בעצם מגדילה את היעילות האנרגטית ומקטינה את העומס על המדחס', הוא אומר.

במצבים של קירור, טכנולוגיית ה-VRT תכוונן את טמפרטורת האיוד (טמפ' גז הקירור) של המערכת לעלות ל-16 מעלות או לרדת ל-3 מעלות בהתאם לשינוי העומס על המערכת. לדוגמא, במצב של עומס נמוך, היכולת להעלות את טמפרטורת האיוד ל-16 מעלות מקטינה את הסיכון למשב אוויר קר ואת השפעתו על נוחות המשתמש.

'יתרון נוסף של טכנולוגיית ה-VRT הוא היכולת שלה להגיב במהירות רבה יותר בהורדת טמפ' הפנים כאשר העומס על המערכת הוא גבוה. באמצעות היכולת הזו, הזמן הנדרש על מנת להשיג את התנאים הרצויים בחלל קטנה, ונוחות המשתמש משופרת יותר', אמר לנגסטוף. כחלוצי טכנולוגיית ה-VRV, DAIKIN מבקשת כל הזמן להפגיש את הציבור עם טכנולוגיות חדשות, מרגשות וחדשניות שישפרו את רמת הנוחות של המשתמשים, את היעילות האנרגטית ואת הגמישות העיצובית. טכנולוגיית ה-VRT היא תוספת עצומה לנחישות הבלתי מתפשרת של DAIKIN לספק פתרונות מיזוג יוצאי דופן.