גשר ביצרון, המתוכנן על ידי משרד האדריכלים NCA, עתיד לקשר בין שדרות יהודית בתל אביב לבין שכונת ביצרון, מעל נתיבי איילון. הגשר מתוכנן לשמש כמעבר בלעדי להולכי רגל ורוכבי אופניים ובכך שם את החוויה האנושית במרכז השיקולים התכנוניים העירוניים.

שני הצירים, זה הבא מביצרון וזה משדרות יהודית, אינם עומדים במדויק זה מול זה. תוכנית הגשר מחברת את שני הצירים באופן כזה שהמעבר אשר ''מתקן'' את חוסר הרציפות קורה על הגשר עצמו.
הגשר מגיע לשתי הגדות כאשר הוא ניצב והמשכי לציר. יש לכך משמעות רבה בפרספקטיבה הנוצרת בקצה שני הצירים הירוקים ועל הגשר עצמו מתרחשת דרמה כאשר הנמצאים על הגשר עוברים מצד אחד של הקשת המרכזית לצידה השני במהלך תנועתם.

תכנון הגשר לוקח את נקודת המבט האנושית כקו מוביל ומכתיב בעיצוב: סדרה של אירועים לאורך המסלול המיצרים חוויה של אינטראקציה אנושית בעלת אופי דינאמי ומזמין, כאשר הולך הרגל מקבל את המקום המרכזי.
תשומת לב רבה הוקדשה להפרדה ברורה בין נתיבי האופניים והולכי הרגל. בעוד שנתיב האופניים מיצג תכליתיות ברורה של תנועה בין שני קווים מקבילים כאשר רוחב הנתיב קבוע לכל אורכו, הרי שנתיב הולכי הרגל מציע התנהלות נינוחה המאפשרת שהייה וקצב אישי. הקטע האמצעי של הגשר מוגדר באמצעות חומר אחר ומתפתל לאורך התנועה באופן שמגדיר מרחב לריהוט רחוב יחודי, פינות שהייה ונקודות אפשריות לרוכלים.

לאורך הנתיב שולבו ספסלים הבנויים גם כמתקן חניה לאופניים ומאפשרים לרוכב אופניים לחנות באמצע הגשר ולהצטרף לצד ''הרגוע''.

בעיה תיכנונית משמעותית קיימת באופי החיבור של שני צידי הגשר. המרחק המינימלי שיש להשאיר בין תחתית הגשר למסלולי האיילון העוברים מתחתיו מיצרת מצב שבו קצה מיסעת הגשר משני הצדדים גבוה יותר מהרחוב אותו פוגש הגשר ומכאן הוכתבו פתרונות מורכבים שמטרתם ליצר תחושת רציפות מקסימלית בנקודות החיבור. 

השפה האדריכלית של הגשר שואלת מוטיבים מעולם החי והצומח. המבנה הקונסטרוקטיבי שמחזיק עליו את מסלול התנועה בנוי מקורה מרכזית דמוית חוט שדרה התלויה מן הקשת המרכזית ממנו מתפצלות ''עצמות'' התמיכה. התפצלות הקשתות הצדדיות מהקשת המרכזית בנויה כהתפצלות של ענף עץ. עיצוב הגשר ניזון מדימויים אורגניים העוסקים במכניקה של גופים חיים בטבע.
תוכנית הגשר מבוססת על סימטריה סיבובית החיונית להתפלגות הכוחות הנושאים את הגשר. נקודות המבט השונות על הגשר ובסביבתו חושפות מבטים מגוונים. מראה הגשר עליו או מתחתיו משתנה בצורה דרמתית תוך כדי תנועה כפועל יוצא מהעיצוב המיועד לספק חויה דינמית.

בעוד שהתכנון בהחלט מודע לאופן שבו יראה הגשר על ידי הנהגים מנתיבי האילון ולערכו הסמלי והאיקוני כסמן הכניסה לתל-אביב דרך נתיבי איילון, הרי שבסופו של דבר נקודת המבט המרכזית שנלקחה בחשבון היא זו של הולך הרגל ורוכב האופניים להם הוא באמת שייך.