תוצאות תחרות סטודנטים: תכנון תחנות הרכבת העירונית || תחרויות

הסתיימה תחרות סטודנטים לארכיטקטורה על תכנון תחנות הרכבת העירונית - מטרופולין ת'א
נת'ע [נתיבי תחבורה עירוניים בע'מ], החברה הממשלתית המופקדת על קידום פרוייקט מערכת הסעת ההמונים במטרופולין ועמותת אדריכלים מאוחדים בישראל מכריזות על הזוכים בתחרות תכנון התחנות.
פרסים כספיים בשווי של 45,000 ש'ח יחולקו ע'י נת'ע לזוכים.
בראש חבר השופטים הבינלאומי עמדה פרופ' אלינוער ברזקי, ראש ביה'ס לארכיטקטורה באוניברסיטת תל אביב. חבר השופטים כלל את :פרופ' מיכה בורט, אדר' יאיר אביגדור, אדר' ברוך ברוך, אדר' ג'ים ברי [אדריכל קנדי, מנהל הפרוייקט מטעם נת'ע], אדר' אלן פוליט [אדריכל קנדי העובד בפרוייקט מטעם נת'ע] , אדר' סעדיה מנדל, אדר' ערי גושן, אדר' אריה גונן.

חבר השופטים החליט על חלוקת הפרסים הבאה:

עבודה מצטיינת - פרסים שווים בסך 5000 ש'ח כל אחת:

עירית בלינדר, אלון קינן, אורית גולדשטיין - אוניברסיטה תל אביב

עודד קוטוק, ירון בייקר, כפיר אשכנזי - אוניברסיטה תל אביב

ערן וקסלר - טכניון - מכון טכנולוגי לישראל

יעל פרנקל, הילה גרישינסקי, דורית השימשוני-סמואלוב - אוניברסיטה תל אביב

ציון לשבח - פרסים שווים בסך 3000 ש'ח כל אחד:

דן חסון - בצלאל

גלעד לן, טל פייסט, נועה רונן - אוניברסיטה תל-אביב

זיו קופר - הסדנא לעיצוב ואדריכלות

ליאור ויתקין, ליאור ציונוב - אוניברסיטה תל אביב

הלנה גיבל, אומנסקי יוליה - טכניון - מכון טכנולוגי לישראל

הערכה - פרסים שווים בסך 2000 ש'ח כל אחד:

חן גן - בצלאל

מיכל לביא - בצלאל

ארבל אלעד - הסדנא לעיצוב ואדריכלות תל אביב

ישראל ריבקין - טכניון - מכון טכנולוגי לישראל

יאיר גינור, שירה סבו - בצלאל

יוזמי התחרות מארגנים תערוכה בה יוצגו עבודות הסטודנטים.
במסגרת התחרות ערכו נת'ע והעמותה סמינר לימודים מרוכז לסטודנטים בנושא הרכבות העירוניות . בסמינר השתתפו מרצים מהארץ ומחו'ל. בסמינר, שהתקיים בבית האדריכל ביפו העתיקה, נרשמה השתתפות שיא של סטודנטים. כמאה מהם נכחו.
נת'ע הפיקה חומר לימודי מקיף לסטודנטים, שלרובם [אם לא לכולם…] היתה זו חשיפה מקצועית ראשונה לנושא.
הוגשו כ - 40 עבודות לתחרות.

על הפרוייקט:
בימים אלה המליצו הועדות המחוזיות [מחוז המרכז ומחוז ת'א] על הפקדת התכניות המחוזיות של הקו האדום במועצה הארצית לתכנון ולבניה.
מסלול הקו האדום: פתח תקווה-בני ברק-רמת גן- תל אביב יפו-בת ים. ארכו של הקו כ - 22 ק'מ. 1/3 ממנו יהיה תת קרקעי ו - 2/3 ממנו במפלס הקרקעי. הקו מתוכנן בקונספט של פרה- מטרו , שיאפשר בעתיד הרחבת המנהרה התת- קרקעית, אם יהיה צורך בכך.
נת'ע ,החברה הממשלתית, המופקדת על יישום הפרוייקט, הוקמה ב - 1997. מאז, היא ריכזה צוות מקצועי מישראל ומחו'ל של מומחים מובילים בתכנון ובביצוע רכבות עירוניות. במהלך התקופה הזו בוצעה עבודה מקצועית מרובה. נת'ע השכילה ליצור קונסנזוס סביב הפרוייקט, שידע וויכוחים מרים והרבה 'תכניות על הנייר' שמהן לא יצא כלום.
הרכבת העירונית היא רכבת חשמלית מודרנית שנוסעת בתוך המרכז האורבני [בשונה מהרכבות הפרבריות הנוסעות מחוץ למרקם האורבני]. היא מבוססת על קרונות חדישים, שנסיעתם חרישית. הרכבת העירונית אמורה לתרום בצורה משמעותית לאיכות החיים והסביבה במטרופולין. הרכבת העירונית אינה מזהמת והיא תחליף בפעולתה מאות אוטובוסים ואלפי כלי רכב הפולטים לאוויר חלקיקים מזהמים.
מערכת הרמזורים החדישה 'תקרא' את בואה של הרכבת העירונית לצומת, ותיתן לה עדיפות בחציית הצומת.
הקו האדום הינו הקו הראשון של המערכת. מערכת הסעת ההמונים במטרופולין תכלול רשת של קווי רכבת חשמלית. הקו המתוכנן הבא הוא הקו הירוק שייסע מראשון לציון ומחולון לתל אביב. הקו יפגוש את הקו האדום, את התחנה המרכזית בתל אביב, 2 תחנות של רכבת ישראל ויעשה 'סיבוב' בתוך תל אביב. הקווים הבאים מתוכננים להרצליה ולרמת השרון ולבקעת אונו. 'בצנרת' קווים נוספים בהתאם לתכנית המתאר הארצית.

הקו האדום הינו הפרוייקט האזרחי הגדול ביותר בתולדות המדינה. הרכבת העירונית אמורה להיבנות בשיטת BOT [Build Operate Transffer]. בשיטה זו הזכיין יסיים את התכנון הסופי של הקו , יבנה אותו יספק את הקונות וכל הציוד הנלווה ויתפעל את הקו לתקופה של 25 שנה ויותר. הזכיין אמור לספק את המימון לבניית המערכת מהכנסותיו ממכירת כרטיסים, פרסום וכו'. למרות זאת, והתאם לתוצאות של מכרזים דומים של פרוייקטים של רכבות עירוניות, סביר שהמדינה תישא בחלק גדול של עלות ההקמה של הפרוייקט. זאת, כי הכנסות הזכיין ממכירת כרטיסים ושטחי פרסום לא יוכלו לאזן את עלות ההקמה האדירה של הפרוייקט [בהנחה שמחירי הכרטיסים יישארו דומים לרמתם הנוכחית].
ביולי 2,000 הממשלה הקימה ועדת מכרזים להוצאתו של הקו למכרז בראשותו של דודי גרשונוביץ, סגן בכיר לחשב הכללי. המכרז למיון מוקדם של הקבוצות המתמודדות במכרז אמור להתפרסם בסתיו הקרוב.
לפרטים נוספים: שי סולברג, מנהל אגף כלכלה ומשפט 03-5320530.